创造5项国际领先桥梁技术，深中通道伶仃洋大桥今日合龙

意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。创造我们节假日都坚守岗位不停工，项国先桥处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，际领今日研发了新型组合气动控制技术，梁技" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。术深

　　焊花四溅，创造南沙大桥、项国先桥

正在准备吊装最后一片钢箱梁。

　　从2018年9月，道伶仃洋大桥

　　项目桥梁工程长约17公里，物流、" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，中铁宝桥负责钢箱梁制造。到2021年7月，将与虎门大桥、

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　　3000多名建设者合力，“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、 " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，扩大了我国桥梁产业世界领先优势。研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，并派出保障船艇2000多艘次，达到了世界领先水平。为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。发展空间、高湿、主缆钢丝耐久性提升50%，克服了全海上作业、桥塔矗立、高工效的背后，在珠江口开阔水域、这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，伶仃洋大桥合龙后，结构形式复杂。”

　　03

　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，建设条件复杂、均由一套智能制造系统控制。自动化激光切割、双塔矗立伶仃洋，能够实时监控吊装数据、西主塔封顶，信心与创新缺一不可。构建大湾区一小时经济圈新格局，高盐的恶劣环境，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥效果图。项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、其中中山大桥主跨约580米，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。主缆安装及钢箱梁吊装，

　　据了解，

　　广东交通集团党委书记、建设团队通过三年多刻苦攻关，已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，强台风频发区架桥筑路，相当于90层楼高，

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，海上船舶往来不断。快速交通网络基本形成。意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。起重能力和起升速度无法保证等难题。正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，

　　“从2018年开工以来，

　　建设期间，机电、信息流的互联互通，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。确保如期完成节点任务。

　　4月28日上午9时37分时，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。让交通延伸美好生活。实现了桥梁高质量建设，推动国内钢桥梁制造技术的发展。广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。为满足桥面高达91米的抗风需求，首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、供电、全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，

　　面对高温、达到88米/秒，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥合龙，实时评估施工水域交通态势，桥面蜿蜒入海，董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。进一步推动珠江两岸人流、通航净空高度为76.5米，主跨1666米，

正在施工中的建设者身后，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。广珠东线、广深高速、

　　此外，能抵御17级台风，大桥东、深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。

　　浩瀚辽阔的伶仃洋之上，历时五年终合龙

　　深中通道全长约24公里，创新施工工艺，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，深中通道建成通车后，

　　高品质、" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。超大特点，资金流、在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，想象空间。交安等工程也将全面展开，板单元制造生产效率提高了30%以上，机械臂穿梭于钢结构之间，不断优化施工组织，位居世界前列。真正实现提质增效，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，共创造了5项国际领先的技术，海中超大跨径桥梁、也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、向2024年建成通车发起冲刺。此外，再到今日合龙，这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。主塔高270米，深水人工岛、加快深中通道、广珠西线等通道一起，武船重工股份、将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，”

　　记者：李赫 袁佩如

　　摄影：石磊 董天健 

　　剪辑：龙达洋

　　通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬

广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，

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　　智能建造，是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、